| ||||
|
La tercera generación del SLK ha llegado. Un descapotable cuyo atractivo no solo estriba en el exterior —cosa por demás obvia—, sino que ofrece mejoras sustanciales en cuanto a rendimiento. En criollo: conducir este biplaza no lo llevará a la quiebra; por el contrario, el sistema de inyección directa de combustible y la tecnología Blue Efficiency le garantizan el máximo aprovechamiento de cada tanque lleno, lo cual se traduce en ahorro de dinero: ya nos vamos entendiendo. En el mercado se ofrecen dos nuevas versiones: SLK 200 CGI y SLK 350 CGI. Dejando a un lado detalles técnicos —que marcan la diferencia entre ambos modelos—, las características que hacen inigualable a este vehículo son todas comunes. Por fuera, como fue dicho, sobresale por su largo capó y la igualmente amplia grilla del radiador. Todo eso sin mencionar el espléndido techo retráctil, el cual, con un simple toque de botón, se despliega y convierte al auto en un sofisticado cupé. Echando un vistazo al interior, seguramente no se sentirá defraudado. Incluso con las dimensiones más compactas de su categoría, este roadster no abandona el confort y brinda a los pasajeros un entorno agradable con refinamiento, ergonomía y, como agradecido detalle, el portaequipajes más grande del segmento. Asimismo, el inédito sistema Air Guide reduce los efectos de la turbulencia (cualquier similitud con un Concorde es obra de la casualidad), y el Sun-Reflective Leather (“cuero de reflejo solar”) evita la retención de calor en los asientos, cuando estos se ven expuestos a sobreirradiación (si piensa en playa, de igual forma, lo atribuiremos a una coincidencia).
| ||||
